El concepte inicial es remunta a l'any 1897, quan l'enginyer anglès Frederick W. Lanchester va patentar les plaques d'extrem d'ala com a mètode per controlar els vòrtexs de la punta de les ales. Als Estats Units, l'enginyer escocès William E. Somerville va patentar les primeres winglets funcionals a 1910.
Per què el Boeing 777 no té winglets?
Per què el 777 no té winglets? Una de les raons per les quals el 777 no inclou aquestes extensions de punta d'ala és els límits operatius que aquests posarien a l'avió. Les variants 777-200LR i -300ER de l'avió tenen una envergadura de 64,8 metres. … Això provocaria que l'aeronau fos classificada amb el codi d'aeròdrom F.
Per què els avions han arribat a la punta de les ales?
Winglets permeten que les ales siguin més eficients per crear sustentació, la qual cosa significa que els avions requereixen menys potència dels motors. … Els winglets ajuden a mitigar els efectes de l'"arrossegament induït". Quan una aeronau està en vol, la pressió de l'aire a la part superior de l'ala és inferior a la pressió de l'aire sota l'ala.
Per què es dobleguen 737 puntes d'ales?
Una manera de disminuir l'arrossegament és fer les ales més llargues, però això no és possible en alguns avions, especialment en avions de cos estret com els Boeing 737 i 757. L'avantatge dels winglets és que ajuden a reduir l'arrossegament al llarg de tota l'ala sense haver d'allargar les ales.
Quan es van afegir ales fixes als avions?
El pioner aeronàutic anglès George Cayleyva establir la noció moderna d'un avió d'ala fixa a 1799, i va dissenyar un planador (que es mostra al dibuix) que va ser pilotat amb seguretat pel seu servent reticent el 1853 en el primer tripulat reeixit registrat. vol.