Després de la privatització de British Rail, es van continuar utilitzant els equips HST. 193 de les 197 locomotores construïdes continuen en servei. Les quatre unitats que no estan en servei, 43173, 43011, 43019 i 43140, van ser anul·lades per accidents ferroviaris mortals el 1997, 1999, 2004 i 2020, respectivament.
Què està passant amb els vells trens 125?
El 15 de maig de 2021, EMR va retirar els seus dos últims trens InterCity 125, que van ser substituïts per East Midlands Railway amb la Classe 222, que s'havia desplaçat gràcies a la introducció de Classe 180 i Classe 360 de Hull Trains i Greater Anglia.
Què està substituint l'HST 125?
El nou Hitachi arribarà a 125 mph, la mateixa velocitat de servei que el cavall de guerra de British Rail que està substituint. (La velocitat màxima registrada per al 125 va ser de 148 mph, un rècord mundial per a un dièsel). … Un Hitachi 800/801 de nou vagons transportarà 627 persones, un 18% més que l'InterCity 125.
Què està substituint l'HST?
Es creu que tot l'HST d'EMR es substituirà completament a mitjans de 2021 i el 2023 tots els 180 i 222 seran substituïts pel Hitachi Class 810 Aurora en tots els serveis.
La classe 43 encara està en servei?
A partir del 2020, la Class 43 encara està en ús amb Great Western Railway, Abellio ScotRail, Arriva CrossCountry, East Midlands Railway, Locomotive Services Limited i Colas Rail.
