Recapitulació: les diferències entre els col·lectors d'escapament i els capçals Els col·lectors d'escapament solen estar fets de ferro colat gruixut; Els capçals solen estar fets de tubs d'acer inoxidable de parets primes. Els col·lectors d'escapament presenten entrades curtes (que poden ser de longitud variable); Les capçaleres tenen tubs primaris llargs de la mateixa longitud.
Què és millor els capçals o el col·lector d'escapament?
Per què capçalera són una millor opció que un col·lector d'escapament? Com s'ha dit anteriorment, els col·lectors d'escapament creen contrapressió, la qual cosa redueix el rendiment. Com que cada cilindre del motor té el seu propi tub, però, els capçals eliminen aquest problema; així, permetent que els gasos surtin sense crear contrapressió.
L'escapament complet inclou capçaleres?
Hi ha un(s) capçal(s) que recull els gasos d'escapament directament dels cilindres. … Hi ha dos tipus d'escapament del mercat de recanvi. Un "slip-on" només substitueix el silenciador, mentre que un "sistema complet" ho substitueix tot: capçalera, midpipe i pot.
Les capçaleres substitueixen els col·lectors?
Les capçaleres estan pensades per resoldre l'eficiència del motor i els retrocés de potència del col·lector d'escapament. Les capçaleres són bàsicament colectors d'escapament d'actualització del mercat de recanvi per a aplicacions de rendiment. Utilitzen un tub d'acer individual per a cada cilindre. Tots aquests tubs es connecten a una canonada col·lectora.
Quanta potència afegeixen les capçaleres?
En general, un conjunt de capçaleres de qualitat hauriaproporcioneu un augment de aproximadament entre 10 i 20 cavalls de potència, i si us constrenyeu amb el peu dret, fins i tot podreu veure un augment del consum de combustible.
