La vàlvula Schrader (també anomenada vàlvula americana) inventada per August Schrader el 1891 consta d'una tija de vàlvula a la qual s'enrosca un nucli de vàlvula i s'utilitza pràcticament en tots els automòbils pneumàtics i la majoria dels pneumàtics de bicicletes amb llandes més amples. El nucli de la vàlvula és una vàlvula d'olla assistida per una molla.
Quina diferència hi ha entre les vàlvules Presta i Schrader?
Les vàlvules Schrader són més amples i normalment més curtes que les vàlvules Presta. Són el tipus de vàlvula que es veu als pneumàtics dels cotxes, de manera que són més universals que Presta. … Això també us permet comprovar la pressió de l'aire al pneumàtic. Les vàlvules Schrader solen trobar-se en bicicletes de muntanya, híbrides i de ciutat més barates.
Quin és el propòsit d'una vàlvula Schrader?
A més dels pneumàtics amb càmera i sense càmera, s'utilitzen vàlvules Schrader de diferents diàmetres en molts sistemes de refrigeració i aire condicionat per permetre el manteniment, inclosa la recàrrega amb refrigerant; per lampistes que realitzen proves de pressió de fuites a les instal·lacions de canonades; com a port de sagnat i prova a la barra de combustible d'alguns …
Una vàlvula Schrader és una vàlvula estàndard?
La vàlvula amb la qual probablement vas créixer, la mateixa que trobaràs en un pneumàtic de cotxe estàndard, s'anomena vàlvula schrader. Reconeixibles pel seu diàmetre d'un quart de polzada i el passador al seu centre, les vàlvules schrader han estat la estàndard en cotxes i bicicletes per a nens als estats durant més de 100 anys.
Què és aS'assembla a la vàlvula Schrader?
L'aspecte curt i gruixut de la vàlvula Schrader és com una vàlvula d'un pneumàtic d'automòbil, i per aquest motiu, les vàlvules Schrader també es coneixen com a vàlvules de "cotxe". La vàlvula Presta és llarga i prima, amb un cargol roscat que surt de la part superior. Tot l'exterior d'una vàlvula Presta també es pot enfilar.
