Els orígens dels burnouts es remunten a les curses d'arrossegament, on tenen un propòsit pràctic: les curses d'arrossegament slicks funcionen millor a temperatures més altes, i un burnout és la manera més ràpida de fer-ho. augmentar la temperatura dels pneumàtics immediatament abans d'una carrera.
Per què els corredors d'arrossegament s'esgoten abans de córrer?
Burnouts escalfeu els pneumàtics per proporcionar més fricció Entenent que els burnouts es realitzen per eliminar restes i altres matèries estranyes abans de les curses, també és bo entendre per què això és beneficiós per als corredors. … Però amb pneumàtics de competició de rendiment, fer un burnout fa que els pneumàtics s'escalfen per a la cursa.
Per què els principals dragsters de combustible fan burnouts?
Com saben la majoria de tots els aficionats a la cursa, l'esgotament es fa per generar calor i, per tant, adhesió als pneumàtics posteriors abans de cada carrera. … El motiu principal dels burnouts, però, és per eliminar qualsevol material que no sigui de cautxú que els pneumàtics hagin recollit al rotllo des dels boxs fins a la línia.
Els esgotaments són dolents per al teu cotxe?
Fer un burnout fa mal al meu cotxe? Sí, si es fa durant massa temps, el cotxe es pot sobreescalfar. La transmissió i l'embragatge es poden sobreescalfar. Si teniu una automàtica i manteniu el fre premut durant massa temps, es desgastarà.
Què fan servir els dragsters per a l'esgotament?
Les pistes de curses d'arrossegar de vegades utilitzen una zona de superfície humida especialment reservada coneguda com a "caixa d'aigua", perquè s'aboca aigua a una zona determinada perreduir la fricció per iniciar l'esgotament.
