El pes i la massa d'un pom de canvi també serveix per amortir (i, per tant, reduir) la vibració que sentiu a la mà mentre canvieu i pot ajudar a eliminar vibracions no desitjades o retroalimentació de la carretera. Això contribueix encara més a la sensació més suau del canvi.
Els poms de canvi ponderats són dolents?
Els poms de canvi ponderats són dolents per a un cotxe? … La veritat és senzilla: Els poms de canvi ponderats no danyaran la transmissió del cotxe per la mateixa raó que posar la mà sobre el canvi de marxes no la danyarà. La força d'un botó de canvi ponderat és vertical i actua cap avall.
Quin és un bon pes per a un pom de canvi?
He trobat que uns 300-400 g és fantàstic. Un botó de canvi més pesat fa que se senti més satisfactori i menys descuidat fins a cert punt.
És millor un pom de canvi més lleuger?
Crec que és una preferència personal, però el més pesat és generalment preferible (sembla) perquè té més impuls quan es canvia per entrar a les ranures fent que els canvis siguin més fàcils o suaus. He trobat que 400 grams són un bon pes.
És millor un botó de canvi més llarg?
En augmentar la longitud o l'alçada d'un botó de canvi, heu augmentat la quantitat de palanquejament del sistema. Tot i que els teus llançaments de canvi es fan més llargs, has reduït la força lineal necessària per impartir la mateixa quantitat de parell.
