Com identificar i provar el Blow-By. En primer lloc, el ralentí brusc i les errades poden indicar que hi ha un problema. No obstant això, un dels signes reveladors d'una evasió excessiva és fum blanc que surt del tub d'ompliment d'oli o s'obre a la tapa de la vàlvula. Per comprovar-ho, col·loca el tap d'ompliment d'oli cap per avall al tub o a l'obertura.
Quant Blowby és normal?
Quan es mesura en peus cúbics per minut (cfm), un motor de 12 litres en bones condicions mecàniques pot experimentar al ralent 1,5 cfm d'explosió a temperatura de funcionament normal però 3,5 cfm quan fa fred. A plena càrrega, el desgast pot ser de 2,7 cfm.
Quin mètode s'utilitza per comprovar si hi ha un cop?
But per mesura
Connecteu la part recta oberta de la tee de la canonada al tub de respiració. Connecteu un manòmetre d'aigua a la sortida de 90 graus. Utilitzeu el Gràfic de conversió Blow by per convertir la lectura del manòmetre a litres/minut.
Quant de temps durarà un motor amb un cop?
Reduït el cop de motor
La vida útil de reconstrucció recomanada va ser de unes 11.000 hores. Hi va haver molts errors a causa de l'acumulació severa de carboni, alguns amb només 3000-4000 hores. Els intervals de reconstrucció típics eren de 8.000 a 10.000 hores.
És normal una mica de cop?
En un conductor diari, blowby és gairebé el que sigui. És a dir, pots tenir-ne molt i encara conduir-lo. No esteu col·locant cap càrrega greu al motor i pot coixejar una mica encara queestà just al final del seu cicle de vida.
