Un sensor de temperatura del refrigerant (CTS) (també conegut com a sensor ECT o ECTS (sensor de temperatura del refrigerant del motor) s'utilitza per mesurar la temperatura de la barreja de refrigerant/anticongelant al sistema de refrigeració, que indica la quantitat de calor que emet el motor.
Què passa quan un sensor ECT es fa malbé?
Un dels primers símptomes associats a un problema amb el sensor de temperatura del refrigerant és la baixa economia de combustible. Si el sensor de temperatura del refrigerant es fa malbé, pot enviar un senyal fals a l'ordinador i eliminar els càlculs de combustible i temps. … Això reduirà l'economia de combustible i pot dificultar el rendiment del motor.
Com saps si el teu sensor ECT està dolent?
Quins senyals poden indicar que el sensor de temperatura del refrigerant pot fallar?
- Baixa economia de combustible. …
- Lectures de temperatura irregulars. …
- Fum negre del vostre tub d'escapament. …
- El teu motor s'està sobreescalfant. …
- La llum del motor de verificació està encès.
Com funciona un sensor ECT?
Un sensor de temperatura del refrigerant del motor o ECT mesura la temperatura del refrigerant líquid. Un sensor de temperatura de refrigeració del motor típic és un termistor de coeficient de temperatura negatiu (NTC), el que significa que la seva resistència elèctrica disminueix quan augmenta la temperatura.
Pots conduir amb un sensor ECT dolent?
És possible conduir un vehicle amb un sensor de temperatura del refrigerant defectuós com a gestióEl sistema per defecte té una lectura estàtica. El sensor de refrigerant d'un vehicle és un component crític utilitzat pel sistema de gestió del motor. Afecta directament la refrigeració i l'alimentació del motor i, per tant, afecta el rendiment del motor.
