2024 Autora: Elizabeth Oswald | [email protected]. Última modificació: 2024-01-13 00:04
El principal negoci d'avions civils de la companyia es realitza a través de la companyia francesa Airbus S. A. S., amb seu a Blagnac, un suburbi de Tolosa, amb instal·lacions de producció i fabricació majoritàriament a Europa (França, Alemanya, Espanya, Regne Unit) però també a la Xina, els Estats Units i el Canadà.
On es fabrica Airbus?
La línia de muntatge final de l'A380 del segle XXI d'Airbus es troba a Toulouse, França. Tolosa de Llenguadoc, França, també és la llar de la línia de muntatge final de l'A380 d'Airbus, una instal·lació enorme que ofereix un espai de 150.000 metres quadrats per a l'avió insígnia de dos pisos.
Airbus fa avions als Estats Units?
Per satisfer aquesta demanda, Airbus va obrir la seva primera planta de producció d'avions comercials als Estats Units el 2015. La instal·lació de fabricació dels EUA a Mobile, Alabama és de 600 milions de dòlars, 53- lloc d'acres que produeix avions de la família A320.
On es fa l'Airbus A320?
La família A320 es fa a Toulouse, França, i Hamburg, Alemanya. Des del 2009, una planta d'avions a Tianjin, a la República Popular de la Xina, també fa avions per a companyies aèries xineses.
Qui fa motors a reacció per a Airbus?
Pratt & Whitney i General Electric tenen una empresa conjunta, Engine Alliance que ven una gamma de motors per a avions com l'Airbus A380. Per als avions de línia i avions de càrrega, la flota en servei el 2016 és de 60.000 motors ihauria de créixer fins als 103.000 el 2035 amb 86.500 lliuraments segons Flight Global.
Recomanat:
El sidestick d'Airbus té retroalimentació de força?
RE: Airbus Sidestick Tampoc no hi ha cap retroalimentació de força: tot el que faran els sidesticks és moure's a neutre si es deixen sense pressió. El FBW gestiona les entrades conflictives no permetent-los que passin cap d'ells, tret que un dels pilots hagi premut el botó Prioritat del lateral.
L'Airbus A320 és segur?
Fins al 2015, la família Airbus A320 ha experimentat 0,12 accidents mortals per pèrdua de casc per cada milió d'enlairaments i 0,26 accidents totals per pèrdua de casc per cada milió d'enlairaments; una de les taxes de mortalitat més baixes de qualsevol avió.
L'airbus es va equilibrar a l'a380?
Com a resultat, l'A380 mai no va arribar a l'equilibri d'Airbus. L'empresa va perdre diners des del principi fins al final i, fins i tot ara, quan el programa s'està acabant, Airbus encara va rebre un cop de 202 milions d'euros de l'A380 l'any passat.
Va ser un èxit l'Airbus A380?
A pocs 14 anys del seu primer vol comercial, l'Airbus A380 ja ha estat retirat per diverses companyies aèries i amb la cessació de la producció de l'avió. Tot i ser una meravella d'enginyeria, l'Airbus A380 va ser un fracàs al mercat de l'aviació.
