Teòricament és possible que els dos pneumàtics girin amb un diferencial obert, encara que pràcticament impossible d'aconseguir. I no és un augment de parell el que ho farà. Perquè això passi, els dos pneumàtics s'han de desenganxar exactament al mateix temps (no es pot posar prou èmfasi exactament).
Quin diferencial fa girar les dues rodes?
Hi ha diferents tipus de diferencials: oberts, bloquejats, de lliscament limitat i vectorització del parell. El diferencial obert és el més antic del seu tipus, i permet que cadascuna de les rodes del vehicle giri a diferents velocitats. Un diferencial bloquejat garanteix que les dues rodes del mateix eix girin a la mateixa velocitat.
Per què només gira una roda quan faig un esgotament?
Registrat. Això és el que passa quan no tens un LSD, bàsicament si no en tens, el motor posarà la major part de la seva sortida a la roda que tingui menys resistència, per tant fa que una roda giri i l' altra no.
És un diferencial obert amb tracció d'una roda?
La majoria dels cotxes de producció tenen un diferencial obert, el que significa que la potència pot prendre el camí de menor resistència. Això permet que la roda interior giri més ràpid en girar, la qual cosa ajuda el cotxe a girar. … Això fa que els cotxes de tracció davantera o posterior amb diferencials oberts siguin eficaços amb una sola roda en aquestes situacions.
Com funciona una diferència oberta?
Un diferencial obertsempre transfereix una quantitat igual de potència a les dues rodes. Però si una roda requereix menys potència per girar que l' altra roda, com ara quan una roda està sobre un paviment sec i l' altra sobre un voral enfangat, es necessitarà menys potència per girar la roda al fang que per girar la roda sobre el fang. paviment.
