Les ondulacions en forma de diamant (o V) a les superfícies de control (aleró, elevador, flaps) hi són per augmentar la resistència estructural.
Quina diferència hi ha entre l'aleró i el flap?
Les aletes són "extensions" retràctils de l'ala, que canvien l'angle del perfil aerodinàmic, permetent una velocitat de parada més lenta. Els alerons són components de les ales controlats directament pel jou o la palanca de control i s'eleven o baixen alternativament per fer que l'avió s'inclini a l'esquerra o a la dreta.
Quina diferència hi ha entre els flaps i els spoilers?
Resposta: els flaps són panells mòbils a la vora posterior (esquena) de l'ala que s'utilitzen per augmentar la sustentació a velocitats més baixes. S'utilitzen durant l'enlairament i l'aterratge. … Els spoilers són panells a la part superior de l'ala que redueixen la sustentació.
Quin és el propòsit del timó i els alerons?
Tots els girs es coordinen mitjançant l'ús d'alerons, timó i ascensor. Cal aplicar la pressió dels alerons per col·locar l'aeronau a l'angle de inclinació desitjat, mentre que l'aplicació simultània de pressió del timó és necessària per contrarestar la guiada adversa resultant.
Quina és la funció dels alerons?
Els
Alerons són una superfície de control de vol principal que controla el moviment al voltant de l'eix longitudinal d'una aeronau. Aquest moviment s'anomena "roll".
