Conceptes bàsics de l'escala de
La contraixeta és la superfície vertical de l'escala. La banda de rodament, en canvi, és la superfície horitzontal de l'escala i la part de l'escala que trepitges. El nas és la porció de la banda de rodament que sobresurt de la part davantera de l'alça. Sovint, un constructor d'escales parlarà de la pujada i el recorregut de l'escala.
Poseu alçadors o esglaons a First?
Alguns contractistes prefereixen instal·lar primer l'alçat, després instal·lar la banda de rodament contra l'alça, subjectant l'alça a la vora posterior de la banda de rodament amb cargols (Diagrama A). Altres prefereixen col·locar primer la banda de rodament i col·locar la contraalçada a la part superior de la banda de rodament, per obtenir un suport addicional (Diagrama B).
Quina és l'estàndard per a les escales i les alçanes?
El codi d'edificació de l'IBC de 2018 per a pujar i pujar les escales és un màxim de 7" i un mínim de 11" (profunditat de la banda de rodadura). L'estàndard OSHA per a la pujada i el recorregut d'escales és de 9,5 polzades de pujada màxima i un recorregut mínim de 9,5 polzades (profunditat de la banda de rodadura). La pujada màxima de l'IBC d'una sola escala és de 12. '
Quant costa substituir les bandes de rodament i els contrapunts?
Un cost mitjà de 12 esglaons i 13 contraixes preacabats pot oscil·lar entre $800-$1.000. Si utilitzeu les contraixes blanques amb imprimació, el cost de la instal·lació de l'escala normalment serà estar més a prop dels 800 $, mentre que si utilitzeu unes barres de roure vermell coincidents, el cost s'acostarà més als 1.000 $.
Com ompliu el buit entre el graó de l'escala ielevador?
Gap entre l'alça i la banda de rodadura
- Coloqueu la motllura de la cala cara amunt sobre dos cavallets. …
- Mesureu l'amplada de l'escala on es troba amb la contraalçada. …
- Aplica un cordó de segellador de construcció a la part posterior de la motllura. …
- Aplica calafates de silicona de colors als buits dels llargs. …
- Talleu la punta d'un tub de silicona de colors amb un ganivet.
