Camber és l'inclinació cap a dins o cap a fora dels pneumàtics davanters vist des de la part davantera del vehicle. L'angle de camber real és la mesura (en graus) de la diferència entre l'alineació vertical de les rodes perpendicular a la superfície. … La curvatura s'utilitza per distribuir la càrrega per tota la banda de rodadura.
Què causa la inclinació de la roda davantera?
La tirada del vehicle pot ser causada per una desalineació, però també pot ser causada per un desgast desigual dels pneumàtics, un pneumàtic baix a un costat o una separació dels pneumàtics. … La cambra és la inclinació del pneumàtic de d alt a baix. Si el pneumàtic s'inclina cap a la part superior (cap al vehicle), té una inclinació "negativa".
El camber és positiu o negatiu millor?
' La inclinació positiva és per a l'estabilitat, mentre que la inclinació negativa és habitual en els vehicles d' alt rendiment que requereixen millors revolts. Dada ràpida: tot i que algun camber positiu o negatiu és bo, massa d'un dels dos és dolent.
El camber negatiu és dolent?
Una configuració de inclinació negativa pot provocar que el cotxe es vegi compromesa significativament en condicions humides. Això pot augmentar considerablement la distància de frenada i afectar el seu comportament general.
Com comproveu la inclinació de la roda davantera?
Per comprovar la combada, assegureu-vos que el vehicle estigui aparcat en un terreny pla. Si no és així, tingueu en compte el pendent del sòl a la lectura de la curvatura. A continuació, col·loqueu una vora recta a través de la roda (utilitzeu el llavi interior si l'exterior està tallato desigual) i utilitzeu un cercador d'angle per revelar la curvatura.
