Les ales cap endavant fan que un avió sigui més difícil de volar, però els avantatges són principalment per la maniobrabilitat. Mantenen el flux d'aire sobre les seves superfícies amb angles de pujada més pronunciats que els avions convencionals, el que significa que el morro pot apuntar més alt sense que l'avió entri en una parada perillosa.
Quins són els avantatges de les ales escombrades?
En vol transònic, una ala escombrada permet un nombre de Mach crític més alt que una ala recta de Corda i Camber similars. Això es tradueix en el principal avantatge de l'escombrada de l'ala, que és retardar l'aparició de l'arrossegament de l'ona. Una ala inclinada està optimitzada per a vol d' alta velocitat.
Per què l'ala inclinada cap endavant és dolenta?
Un dels inconvenients de les ales inclinades cap endavant és l'augment de la probabilitat de divergència, una conseqüència aeroelàstica de la força d'elevació de les ales cap endavant girant la punta cap amunt amb una sustentació augmentada.
Quin és el desavantatge d'una ala inclinada?
L'ala escombrada també té diversos problemes més. Un és que per a qualsevol longitud d'ala donada, l'envergadura real de punta a punta és més curta que la mateixa ala que no està escombrada. L'arrossegament a baixa velocitat està fortament correlacionat amb la relació d'aspecte, l'envergadura en comparació amb la corda, de manera que una ala inclinada sempre té més arrossegament a velocitats més baixes.
Quan es van inventar les ales cap endavant?
El 1936, un aerodinàmic alemany va postular per primera vegada el desenvolupament d'un avió amb el seules ales es van moure cap endavant, però ningú va construir cap model real en aquell moment. Durant la Segona Guerra Mundial, els alemanys finalment van realitzar proves d'aquest tipus d'avió. L'empresa Messerschmitt va construir el Me 163B sense cua per explorar el disseny.
