Símptomes del sensor de flux d'aire massiu Sovint, quan hi ha un problema amb el sensor MAF, l'ordinador principal del vostre cotxe, sovint anomenat mòdul de control del tren de propulsió (PCM), encén la llum del motor i emmagatzema un codi de diagnòstic de problemes (DTC) a la seva memòria.
Un sensor MAF dolent sempre llançarà un codi?
Sí a MAF no sempre llança un codi, +1 en desconnectar-lo per veure si millora.
Quins són els símptomes d'un sensor de flux d'aire massiu defectuós?
3 Signes d'un sensor de flux d'aire massiu dolent
- Estancament, sacsejades o vacil·lacions durant l'acceleració.
- La proporció de combustible d'aire és massa rica.
- La proporció de combustible d'aire és massa magra.
El meu cotxe funcionarà si desconnecto el sensor MAF?
Si desconnecteu el sensor de flux d'aire massiu, el cotxe arrencarà. Si intenteu connectar-lo mentre està en marxa, el cotxe morirà.
Com es prova un sensor de flux d'aire massiu?
Als cotxes moderns, l'única manera de provar el sensor de flux d'aire massiu és amb una eina d'escaneig. La mecànica mesura la quantitat de flux d'aire (lectures del sensor de flux d'aire massiu) a diferents RPM. Comparen les lectures amb les especificacions o amb les lectures d'un sensor de flux d'aire massiu conegut com a bo.
