La innovació innovadora
va ser una deformació (girar) de les ales accionada pel pilot per proporcionar control de l'actitud i fer girs. Les patents amb reivindicacions àmplies per la seva tecnologia de deformació de les ales es van concedir a Europa el 1904 i als Estats Units el 1906.
Qui va inventar la deformació de les ales?
Wing warping va ser un primer sistema per al control lateral (rodall) d'un avió d'ala fixa. La tècnica, utilitzada i patentada per els germans Wright, consistia en un sistema de politges i cables per retorçar les vores posteriors de les ales en direccions oposades.
Com van descobrir els germans Wright la deformació de les ales?
Els Wright es van adonar que si l'ala d'un costat de l'avió es trobava amb el flux d'aire que s'acostava en un angle més gran que l'ala oposada, generaria més sustentació en aquest costat. … Llavors van concebre l'elegant concepte de torsió, o deformació, de l'estructura de l'ala en si, un mètode que van anomenar wing-warping.
Per a què s'utilitzava la deformació de les ales?
La deformació de l'ala és la torsió, o deformació, de les ales de l'avió per controlar el gir de l'avió. Els germans Wright van pensar per primera vegada en aquest sistema i van utilitzar cables per controlar el moviment cap amunt i cap avall de les puntes de les seves ales per fer rodar l'avió cap a la dreta o l'esquerra.
La deformació de les ales s'utilitza avui?
Els germans Wright van utilitzar la deformació de l'ala per al control de rodatge als seus planadors de 1901 i 1902 i a l'exitós volant de 1903. Moderntanmateix, els avions de línia i els avions de caça, ja no fan servir la deformació de les ales per al control de rodatge. Normalment utilitzen alerons o spoilers que són seccions mòbils a l'ala de l'avió.
