Un fre (francès: break) era un carruatge tirat per cavalls utilitzat als segles XIX i principis del XX en l'entrenament de cavalls per a treballs de tir, o un dels primers automòbils de disseny corporal similar. Un shooting-brake era un fre que es posava en servei per portar batedors, guardacaça i esportistes amb els seus gossos, pistoles i caça.
Els carruatges tirats per cavalls tenen frens?
Hi ha dos tipus de frens diferents que s'utilitzen als vagons. Bateria i disc. (foto 1, fre de disc) (Necessitem una foto d'un fre de tambor) Els frens de tambor són més habituals als carros de fusta de dues rodes i els frens de disc es veuen més sovint als carros metàl·lics més moderns.
Com es van parar els carruatges de cavalls?
A principis del segle XIX, hi havia 21 milions de cavalls als Estats Units i només uns 4.000 automòbils. El 1915, la indústria dels carruatges havia estat superada de manera decisiva per la indústria de l'automòbil, però fins al 1935 encara es fabricaven uns 3.000 cotxets cada any per utilitzar-los a les zones rurals.
Com van caure els carruatges Hills?
Pregunta original: com van baixar els carruatges i els vagons abans dels frens? Els arnesos i els enganxos utilitzats per enganxar-los als cavalls van impedir que anés més ràpid que els cavalls que estaven enganxats al vagó. El mateix s'aplica a un remolc que s'enganxa al cotxe quan el remolc no té frens.
Els carruatges de cavalls tenien suspensió?
El "carrobranlant" de il·lustracions medievals estava suspesa per cadenes en lloc de corretges de cuir, com s'havia cregut. La suspensió, ja sigui amb cadenes o de cuir, podria proporcionar un viatge més suau ja que la carrosseria ja no es recolzava sobre el eixos, però no va poder evitar el balanceig (branlant) en totes direccions.
