Hi ha quatre tipus principals d'il·luminació de panells d'avions: il·luminació frontal de l'instrument, il·luminació posterior, il·luminació d'inundació i il·luminació posterior/de vora. La il·luminació de la cara de l'instrument és la forma d'il·luminació més eficaç i atractiva per als instruments rodons tradicionals de "calibre de vapor".
Què són les llums de la cabina?
Les llums de la cabina tenen diverses formes i mides. Al sostre de la cabina es poden instal·lar llums de lectura incandescents d' alta brillantor halògen o convencionals. Els LED es poden incrustar en un suport de gràfics connectat al jou del pilot. Les llums LED o incandescents petites i muntades a l'escut poden il·luminar el tauler d'instruments.
Volen els avions amb els llums encesos?
Tot i que els les aeronaus no tenen fars en el sentit tradicional, sí que tenen una gran quantitat d'il·luminació, cadascuna realitza una funció diferent. Els llums més propers als que podríem tenir als nostres cotxes o motos són els llums d'aterratge que utilitzen la coberta de vol en apropar-se a un aeroport.
Per què una cabina té una llum vermella?
En utilitzar llums vermelles o ulleres de protecció vermelles, els cons poden rebre prou llum per proporcionar visió fotòpica (és a dir, la visió d' alta agudesa necessària per llegir). … De la mateixa manera, les cabines dels avions utilitzen llums vermelles perquè els pilots puguin llegir els seus instruments i mapes mentre mantenen la visió nocturna per veure fora de l'avió.
Quin és el millor color per a la il·luminació de la cabina?
Bàsicament deiaaquest color no és tan important i la brillantor pel que fa a la conservació de la visió nocturna. El vermell i el verd eren els pitjors per a la funcionalitat de la cabina. Blanc va ser seguit millor pel blau.
