La velocitat de maniobra es basa en el pes brut de l'avió. … La resposta és: la velocitat de maniobra disminueix. Deixa'm explicar. Els avions que volen amb pes inferiors al seu pes brut requereixen menys sustentació per a un vol recte i pla.
El VA augmenta amb el pes?
Va NO varia amb el pes. Va NO garanteix que s'aturarà abans de fer danys estructurals. Va NO protegeix contra càrregues G negatives. Només quan Va és igual a VsRoot(n) podeu dir que s'aturarà abans de superar el factor de càrrega límit positiu.
Què determina la velocitat de maniobra?
La velocitat de maniobra està inextricablement lligada a l'angle d'atac. Entendre aquesta relació és clau. L'angle crític d'atac, normalment entre 15 i 20 graus en avions d'aviació general, és l'AOA que produeix la màxima sustentació. Qualsevol augment més enllà de l'angle crític d'atac provoca una parada.
Com afecta el pes a les velocitats V?
Com més baix sigui el pes, més baixa serà la velocitat de parada. Quan un avió és més lleuger, pot volar amb seguretat a una velocitat d'aproximació més lenta i aturar-se a una distància més curta.
El pes augmenta la velocitat de parada?
La velocitat de parada és proporcional al pes de l'avió. La velocitat de parada augmenta a mesura que augmenta el pes; i disminueix a mesura que disminueix el pes.