La cambra pot provocar una estirada, però no ho fa per ser extremadament negatiu o positiu, sinó per ser diferent d'un costat a l' altre. Si la combada és la causa de l'estirada, sempre tirarà cap al costat amb més cambra (de negatiu a positiu).
Com afecta el camber a la direcció?
Una configuració de camber negativa pot proporcionar un major maneig durant les revoltes intenses. Tanmateix, generalment redueix la superfície de contacte entre els pneumàtics i la superfície de la carretera durant la conducció en línia recta. … En aquest tipus de vehicles, l'angle de camber positiu ajuda a minimitzar l'esforç de direcció.
El camber arruïna el maneig?
1. Una inclinació negativa pot millorar el maneig del vehicle. Quan un vehicle ve equipat amb una inclinació negativa, tindrà un maneig millorat perquè el pneumàtic es manté perpendicular a la carretera a mesura que el vehicle avança. Aquest disseny permet mantenir tot el pegat de contacte carregat de manera uniforme.
Què pot causar una mala combada?
Tenir massa inclinació negativa a les rodes del cotxe és una manera garantida de passar els pneumàtics ràpidament. L'angle crea més espai de contacte amb la carretera, provocant un desgast prematur dels pneumàtics del cotxe. Això seria especialment aplicable quan porteu el cotxe fora de la carretera i el conduïu per terreny accidentat.
El camber és bo per a l'adherència?
Per a un cotxe normal, normalment voleu mantenir un lleugerquantitat de camber negativa (0,5 - 1°) per tenir un bon equilibri entre l'adherència a les corbes, l'adherència de frenada i el desgast dels pneumàtics. A la majoria de vehicles és habitual tenir una inclinació lleugerament més negativa (0,8 - 1,3°) a la part posterior per reduir les possibilitats de sobreviratge (pèrdua d'adherència a la part posterior).
