Tesla no utilitza lidars ni mapes d' alta definicióa la seva pila de conducció automàtica. "Tot el que passa, passa per primera vegada, al cotxe, a partir dels vídeos de les vuit càmeres que envolten el cotxe", va dir Karpathy.
Elon Musk s'equivoca sobre LiDAR?
Però el visionari CEO de Tesla, Elon Musk, no s'ajusta a aquest pensament acceptat. En canvi, creu que el futur de la conducció autònoma és "només visió", o només càmeres, sense LiDAR o RADAR. La lògica és senzilla. Un humà pot conduir un cotxe amb només dos ulls i un cervell.
Què fa servir Tesla en lloc de LiDAR?
Comparteix Totes les opcions de compartir per a: Elon Musk va anomenar lidar una "muleta", però ara Tesla està provant els sensors làser de Luminar. S'ha fotografiat un Tesla Model Y a Florida amb sensors lidar esportius al terrat fets pel fabricant de sensors de buzz Luminar.
Per què LiDAR està condemnat?
En l'actualitat, els principals desavantatges del LiDAR (esmentats anteriorment) són: (1) el seu alt cost, (2) la seva incapacitat per mesurar la distància a través de pluges intenses, neu i boira, i (3) la seva lletjor. Igual que el LiDAR, la tasca fonamental del radar és mesurar la distància, però utilitza ones de ràdio en lloc de llum/làsers.
El LiDAR té futur?
Lidar és el futur de la conducció autònoma. Aquesta empresa ho està fent més barat i millor. El fabricant de Lidar Innoviz creu que té l'estratègia adequada per guanyar quota de mercat a mesura que els cotxes totalment autònoms s'acosten.a la realitat, i deixa que Barron's participi en la seva estratègia de creixement.
