Persones d'ascendència europea van construir i operar els vaixells de perles, anomenats luggers. Van utilitzar pobles aborígens i illencs de l'estret de Torres, així com migrants d'Àsia per fer la feina perillosa del busseig de perles. Els indígenes australians van constituir la major part de la força de treball durant les dues primeres dècades de la indústria.
Com va començar la indústria de la perla a Austràlia?
La indústria va començar a a mitjans de la dècada de 1860 amb treballadors de pastori que recolliaven petxines en aigües poc profundes, ja sigui des de la costa o en embarcacions petites. El 1866, un antic accionista de la desapareguda Denison Plains Company, WF Tays (que aparentment tenia alguns coneixements previs de la perla) va tenir molt èxit com a perler a temps complet.
Qui són els perlers japonesos?
A l'estiu de 1888–89 Broome, una ciutat recentment fundada a l'extrem nord-oest d'Austràlia Occidental, es va convertir en el centre de la indústria de la perla de la colònia. Els bussejadors amb més èxit van ser malais, timorenses i, sobretot, japonesos.
Què és la perla als Emirats Àrabs Units?
El
El busseig amb perles només es va practicar una part de l'any, des del d'abril fins alde setembre. Durant aquests mesos, l'aigua era prou càlida perquè els bussejadors d'Abu Dhabi i Dubai poguessin bussejar amb seguretat. Els seus vaixells, coneguts com dhows, eren vaixells de vela de fusta amb una vela triangular.
Per què es va ensorrar la indústria de la perla?
La indústria de les perles del Golf va començar a caure en picat a la dècada de 1920. Va disminuir encara més a finals de la dècada de 1920 i principis de la dècada de 1930. En aquell moment, els japonesos havien trobat una manera de fer perles artificials impecables. Aquest va ser el motiu principal del declivi de la indústria de la perla.
