La col·locació del motor posterior al Corvair va provocar un desequilibri de pes que va donar lloc a en una mala manipulació. Com a vehicle de rendiment, moltes persones van gaudir de conduir el Corvair a alta velocitat. Quan es combinen amb una mala manipulació, les altes velocitats poden provocar un accident quan el conductor intenta corregir un error de direcció.
Per què el Chevrolet Corvair no era segur?
El Corvair es basava en un diferencial de pressió davanter a posterior inusualment alt (15 psi davanter, 26 psi posterior, en fred; 18 psi i 30 psi en calent), i si es inflaven els pneumàtics igualment, com era la pràctica habitual per a tots els altres cotxes de l'època, el resultat va ser un perillós sobreviratge.
El Corvair era realment insegur a qualsevol velocitat?
Al seu llibre de 1965, Unsafe at Any Speed, Nader va anomenar el Corvair "el accident d'un cotxe". Va escriure que un defecte de disseny a la suspensió posterior feia que el cotxe es pogués bolcar quan es conduïa en maniobres abruptes, com, per exemple, evitar una pilota que va rodar de sobte al carrer.
Corvairs són fiables?
A 65 Corvair amb motor automàtic i 2 carbohidrats és, en general, molt fiable i es pot conduir. Les transmissions powerglide són gairebé a prova de bales, ja que són essencialment els mateixos components interns que els powerglides utilitzats en els cotxes més pesats i més grans.
Per què van deixar de fer Corvairs?
Manca d'interès . Amb la demanda de Novas creixent i la demanda de Corvairs reduint, la decisió va serfet el novembre de 1968 per traslladar el muntatge de Corvair a una zona fora de línia de la planta. Els cossos muntats van arribar de Fisher Body i esperaven el muntatge a la zona fora de línia. La majoria, si no tots, els darrers Corvair van ser construïts a mà.