Quan ho poseu tot junt, les emissions van acabar amb el rotatiu. La combinació d'una combustió ineficient, la combustió d'oli inherent i un repte de segellat donen com a resultat un motor que no és competitiu per als estàndards actuals sobre emissions o economia de combustible..
Per què un motor Wankel no és popular?
El motor Wankel es va veure per última vegada en un cotxe de producció del Mazda RX-8 i actualment no hi ha motors rotatius en producció. … També tenen problemes amb el segellat del rotor com a resultat de les temperatures desiguals a la cambra de combustió ja que la combustió només es produeix en una part del motor.
Quin és un problema important amb el motor Wankel?
Economia de combustible i emissions. El motor Wankel té problemes en l'eficiència del combustible i les emissions en cremar gasolina. Les mescles de gasolina s'encenen lentament, tenen una velocitat de propagació de la flama lenta i una distància d'extinció més alta en el cicle de compressió de 2 mm en comparació amb els 0,6 mm de l'hidrogen.
Quins són els desavantatges d'un motor Wankel?
El principal desavantatge del motor Wankel és segellat problemàtic. El rotor s'ha de segellar contra els extrems de la cambra. Això vol dir que les 3 cambres, formades al llarg del cicle del rotor, s'han de separar completament. Per aconseguir-ho s'utilitzen anelles de pistó.
El motor Wankel encara s'utilitza?
L'últim cotxe de producció que va utilitzar el motor únic va ser elRX-8, i aquest cotxe es va cancel·lar tot el 2011. Ara, el motor rotatiu torna oficialment a la línia de Mazda, com a ampliador d'autonomia dels primers vehicles elèctrics del fabricant d'automòbils.
