Avui, els cabooses no són utilitzats pels ferrocarrils nord-americans, però abans de la dècada de 1980, cada tren acabava en un furgó, normalment pintat de vermell, però de vegades pintat amb colors que coincideixen amb el motor. al davant del tren. L'objectiu del vagó de furgoneta era proporcionar una oficina rodant per al conductor del tren i els frens.
Per què ja no s'utilitza el furgó?
Els
Cabooses avui s'utilitzen principalment si un tren ha de retrocedir durant un període prolongat de temps i l'enginyer vol que algú torni a veure on van els vagons de mercaderies. Fins i tot en aquests casos, el furgó està perdent terreny, ja que moltes companyies de càrrega prefereixen utilitzar un segon motor a la part posterior, va dir Merc..
Fins a quin any tenien la llei de furgonetes?
A les antigues línies del Missouri Pacific, a Texas, es requerien furgons a tots els trens fins al novembre de 1989.
Encara hi ha vagabunds de tren?
"Fins i tot els membres de la tripulació (no poden) pujar i baixar dels trens en moviment". El cap de setmana passat, Britt, Iowa, va acollir la National Hobo Convention, un puntal allà des de 1900. Autèntics vagabunds de tren van assistir al llarg del segle XX, però en absència ara de veritables vagabunds, l'esdeveniment s'ha convertit en una fira nacional.
Quin era el propòsit del furgó?
El furgó feia diverses funcions, una de les quals era com a oficina per al conductor. Cada vagó de mercaderies des del seu origen fins a la destinació seguia una "lletra de transport" impresa.i el conductor guardava la paperassa al furgó. El furgó també portava un frenador i un abanderat.
