Cal tornar a forar quan la paret del cilindre està danyada, ja sigui per desgast o per un ús excessiu. Alguns dels signes habituals que indiquen que necessiteu una nova perforació inclouen: Els danys a la paret són massa greus perquè es resolguin, com ara rascades profundes. El cilindre ja no és rodó, cosa que sovint és el resultat d'un sobreescalfament.
Quan hauríeu d'avorrir un motor?
El pistó danyat de qualsevol manera pot ser motiu suficient per tornar a perforar el cilindre. Les ratllades verticals que podeu sentir a la paret del cilindre són motiu suficient per perforar el vostre cilindre. Qualsevol grip del pistó és un motiu per perforar el cilindre. Qualsevol dany aparent del pistó o línies verticals és una indicació que un cilindre s'ha d'avorrir.
Com sé si necessito un Rebore?
Quan hauríeu de perforar un bloc durant una reconstrucció? Quan el forat té ratllades greus, quan el forat està fora de rodó, o quan el forat té un diàmetre excessiu del forat fora de toleràncies entre la part superior i la inferior del forat, o quan es vol augmentar el desplaçament.
Necessito un Rebore?
Cal tornar a forar un motor quan el cilindre està: Danyat més del que pot resoldre el rectificat: Per tant, rascades, marques, etc., és massa profund. No rodó o ovalat: es pot provocar un sobreescalfament.
És bo tallar un motor?
Avorrir els cilindres del motor ajuda a netejar-los de les restes que es poden acumulardurant anys d'ús. … En augmentar la distància que recorre el pistó al cilindre, un mecànic pot augmentar la cilindrada del motor. Acariciar el motor també augmenta el parell augmentant el braç o la palanca del cigonyal del motor.
