1991 GUANYADOR DE LE MANS. El Mazda 787B Mazda 787B El Mazda 787B va ser la culminació dels cotxes de curses del Grup C de Mazda amb motor rotatiu. … 4.923 km) del Circuit de la Sarthe de 13,6 km de llargada a la 59a 24 hores de Le Mans l'any 1991, convertint-se en el primer cotxe japonès a guanyar la cursa. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Pilots i equip guanyadors
va ser el primer cotxe japonès que va guanyar les 24 Hores de Le Mans de 1991, amb una carrosseria lleugera de només 830 kg i un motor de quatre rotors amb una potència màxima de 700 CV. Els pilots guanyadors van ser Volker Weidler (Alemanya)/Johnny Herbert (Regne Unit) i Bertrand Gachot (França).
Per què es va prohibir Mazda a Le Mans?
La resposta breu és no. El rotatiu només es va prohibir a causa d'unes regles que ja estaven en marxa. Per ser sincers, se suposava que la regla dels 3,5 litres s'havia d'implementar l'any de la seva victòria, però els 3,5 litres van resultar poc fiables i van fer que els equips canviessin als cotxes de l'any passat.
Mazda està a Le Mans?
Lamentablement, a la carrera mateixa, el petit Chevron es va retirar abans d'hora en una cursa també feta famosa per la pluja torrencial i la primera victòria general de Porsche. Després d'una absència de dos anys, un cotxe amb motor Mazda va tornar a Le Mans el 1973: el xassís japonès Sigma MC74 estava impulsat per un motor rotatiu de 12A de 260 CV..
Quin va ser l'únic motor rotatiu que va guanyar Le Mans?
Avui fa trenta anys, el 23 de juny de 1991,Mazda es va convertir en l'únic fabricant de motors rotatius i el primer fabricant japonès a aconseguir la victòria general a les 24 Hores de Le Mans.
Mazda encara utilitza motors rotatius?
Mazda ha revelat que encara produeix el seu famós motor rotatiu 13B, malgrat que el RX-8 va sortir de producció el 2012. Fa gairebé una dècada des que es va propulsar un cotxe de producció. amb un motor rotatiu, però Mazda ha revelat que encara fa el motor.