Perills. Un trasbals pot ser perillós en un vaixell amb aparejos de proa i de popa perquè les veles sempre estan completament plenes pel vent durant la maniobra. … Un trasbals també pot provocar un canvi sobtat en la direcció del taló, i pot provocar canvis de rumb inesperats a causa de la força de la vela major que canvia d'un costat a l' altre del vaixell …
Per què es considera molt perillós tirar un veler, quina és la principal manera en què els mariners es lesionen quan desplacen?
Més mariners són tirats per la borda per la borda que qualsevol altra cosa en un veler. Les tensions elevades a l'aparell i les veles es produeixen quan la vela major encaixa a la seva nova posició a través del vaixell. L'aparell o la vela es poden danyar, inclòs el trencament d'un sudari o l'estany, que fins i tot podria provocar un desmuntatge.
Per què és més perillós flecar que virar?
Una tac és generalment molt menys implicada que una gamba. … Si no ho fa, la vela major s'assotarà a través de l'embarcació en el que generalment es coneix com a "trastecada accidental". El xoc és molt perillós.
Què vol dir el gir a la vela?
Gybing és la maniobra de navegació que s'utilitza per canviar la direcció d'un vaixell amb un vent següent. … Això vol dir que la boma de la vela major s'ha de controlar amb cura durant el gir i que no es pot permetre que l'embarcació oscilli i giri de costat al vent, fent que es trobi.més.
Quina diferència hi ha entre virar i trasbalsar?
Quina diferència hi ha entre un viratge i un trasbals? La virada és com dirigiu contra el vent, apuntant el més alt possible al vent, per mantenir les veles plenes. Es fa un trasbals quan vas cap al vent.
