Un transponder de recerca i rescat (SART) és un dispositiu electrònic que reacciona automàticament a l'emissió d'un radar. Això millora la visibilitat en una pantalla de radar. Els transpondedors SART s'utilitzen per facilitar la recerca d'un vaixell en perill o una balsa salvavides.
Com s'utilitza SART?
Procediment de prova SART
- Canvia SART al mode de prova.
- Manteniu premut SART a la vista de l'antena del radar.
- Comproveu que l'indicador visual funcioni.
- Comproveu que funcioni el so acústic.
- Observeu la pantalla del radar i comproveu si hi ha cercles concèntrics al PPI.
- Comproveu la data de caducitat de la bateria.
Quan s'ha d'activar un SART?
El SART es porta a la bassa salvavides quan s'abandona el vaixell en situació de socors. S'ha de desplegar a una alçada d'almenys 1 m sobre el nivell del mar i s'ha d'engegar immediatament al mode d'espera. Això permetrà que el SART respongui a les transmissions d'un radar de banda X d'embarcacions/helicòpters/avions en operacions SAR.
Quant de temps dura un SART?
de colors brillants en groc d' alta visibilitat o taronja internacional i; Funciona amb piles de liti amb una vida útil de 5 anys. Proporcioneu un mínim de 96 hores d'ús en mode d'espera i més de 8 hores quan transmeteu de manera activa.
Quants SART hi ha en un tauler?
Requisit de transport de GMDSS
La normativa GMDSS requereix que els vaixells entre 300 i 500 GRT a en portin unSART (o AIS-SART). Els vaixells de més de 500 TRB n'han de portar dos.
