Les aeronaus modernes utilitzen un dels dos sistemes per a l'aprovisionament de combustible: boom aeri o sonda i parada. En el sistema de boom aeri, utilitzat principalment per la Força Aèria, l'avió receptor vola en formació propera al petrolier. A continuació, un operador de la pluma del camió cisterna fa volar una pluma rígida cap a un receptacle a la part superior de l'avió.
Quan difícil és el reabastament aeri?
Tot i que alguns pilots veterans poden estar acostumats a la pràctica, mai és rutinari ni fàcil. L'avituallament de combustible segueix sent una de les maniobres més difícils de l'aviació. De fet, ha estat clau per a l'èxit de moltes operacions militars dels Estats Units.
Quant de temps pot romandre un avió a l'aire sense repostar?
Llavors, quant de temps pot volar un avió sense repostar? El vol comercial més llarg sense repostar va durar 23 hores i va cobrir una distància de 12.427 milles (20.000 km). La ruta de vol comercial sense escales més llarga a dia d'avui té una llargada de 9.540 milles (15.300 km) i dura gairebé 18 hores.
Quant de temps triga a repostar un avió a l'aire?
La parada mitjana de combustible triga 45 a 60 minuts. Per accelerar les parades de combustible, l'operador o els pilots poden trucar amb antelació perquè un camió de combustible estigui esperant l'avió a l'arribada. Per als jets més petits, una parada de combustible pot trigar tan sols 30 minuts.
Com escalfen els aliments als avions?
Els forns d'un avió són forns de convecció especialitzats amb escalfament d'aliments amb caloraire. No s'utilitzen microones (tot i que alguns dels primers 747 els tenien a bord). Els àpats es carreguen en safates al forn. La majoria dels àpats triguen uns 20 minuts a escalfar-se i, per descomptat, s'escalfen i se serveixen per lots.
