El motlle del pneumàtic és un dels processos finals de la línia de muntatge, però és el que li dóna la forma i les característiques de disseny al pneumàtic. Aquest procés requereix molta mà d'obra i no està massa automatitzat, de manera que els pneumàtics de paret blanc fets a mà poden costar uns quants dòlars més que el pneumàtic mitjà.
Per què són il·legals els pneumàtics de paret blanca?
Avui fa 65 anys (17 de febrer) el govern dels EUA va prohibir la producció de pneumàtics amb parets laterals blanques
a causa de l'esforç de la Guerra de Corea. … L'amplada de la banda blanca va començar a disminuir com a intent de reduir l'alçada percebuda de la roda/pneumàtic. Durant la dècada, les altures de vehicles cada cop més baixes van estar de moda.
Tornaran els pneumàtics de paret blanca?
Les parets blanques amples i amples han tornat a la cultura de l'automòbil modificada. … Tot i que les parets blanques amples són pràcticament inexistents com a opció de fàbrica als automòbils moderns, encara es fabriquen en forma radial o de capa esbiaixada original per punts de venda especialitzats com Coker Tire i Vogue Tyre.
Quan van passar de moda els pneumàtics de paret blanca?
Els
Els pneumàtics de paret blanca van passar de moda a la dècada dels 1960, sobretot quan els pneumàtics radials esdevenen l'opció dominant. Durant un temps, una paret blanca completa es va substituir per una estreta franja blanca, incorporada només a la superfície exterior del pneumàtic.
He d'aconseguir un joc de pneumàtics de paret blanc?
Els radials de paret blanca són una millor opció per als propietaris de cotxes clàssics que volen conduirel seu cotxe amb regularitat. Duren més, tenen menys probabilitats d'explotar i tenen una millor tracció.
